Museum im Zeughaus

Motorisierung der Schweizer Armee

Die Motorisierung der Schweizer Armee und die Schweizer Fahrzeugindustrie

Militär-Motorfahrer – jeder Einsatz ein Ernstfall

Die Armee entdeckt das Auto Die Anfänge der Motorisierung 1898-1914
Die Anfänge der Motorisierung 1898-1914

Die Stunde der Improvisation Motorfahrzeuge im Ersten Weltkrieg 1914-1918

Beschaffung und Organisation
Einsatz und Bedeutung

Grosse Schweizer Schnauzen Schweizer Militärfahrzeuge 1918-1939

Liquidation und Neubeschaffung

Innovation Swiss Made Geländegängige Lastwagen und Zugfahrzeuge

Innovation: Das Erfolgsrezept der Firma Saurer
Zugfahrzeuge der Artillerie im Zweiten Weltkrieg

Sonderangebote US-Army Fahrzeuge der US-Army nach dem Zweiten Weltkrieg

Die Beschaffung von Fahrzeugen der US-Army in Europa

Totgeglaubte leben länger Jeep – ein lange anhaltender Erfolg

Der Jeep in der Schweizer Armee

Schweizer Formel 4x4 Frontlenkerfahrzeuge mit Vierradantrieb

Entwicklung und Beschaffung der 4 x 4 „Vierlivier“

Universal Motor Gerät Unimog im militärischen Einsatz

Unikum: Die Schweiz erster Exportkunde eines späteren Welterfolgs

Ehrt einheimisches Schaffen Schweizer Hersteller kleinerer Armeefahrzeuge

Fahrzeuge für Landwirtschaft und Armee
Mowag Fahrzeuge für die Schweizer Armee

Pferde aus Österreich Haflinger und Pinzgauer

Eine neue Generation kleiner und mittlerer Geländewagen

Wozu braucht es noch Räder? Motorfahrzeuge im Zeitalter der Mechanisierung

Räder oder Raupen?
Radfahrzeuge der Schweizer Armee heute

Flink auf 2 bis 3 Rädern Schweizer Motorräder für die Armee

Beschaffung und Einsatz
Hersteller und Fahrzeugtypen

Glanz und Elend der Industrie Die Schweizer Motorfahrzeugindustrie im Wandel der Zeit